沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)模(mo)(mo)具`精(jing)密(mi)沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)件(jian)，是(shi)在冷沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)加(jia)工(gong)中(zhong)，將(jiang)材(cai)料(金(jin)屬或(huo)(huo)非(fei)金(jin)屬)加(jia)工(gong)成(cheng)零件(jian)(或(huo)(huo)半成(cheng)品(pin))的一種特殊工(gong)藝(yi)裝備，稱為冷沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)模(mo)(mo)具(俗稱冷沖(chong)(chong)(chong)模(mo)(mo))。沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)，是(shi)在室溫下，利用(yong)安裝在壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)機上的模(mo)(mo)具對材(cai)料施加(jia)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，使其產生分離或(huo)(huo)塑性變形，從(cong)而獲得所(suo)需零件(jian)的一種壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)加(jia)工(gong)方(fang)法。

目前，中(zhong)國沖(chong)壓(ya)模(mo)具(ju)(ju)技術(shu)不斷(duan)發展，精(jing)密(mi)(mi)沖(chong)壓(ya)件加(jia)工(gong)模(mo)具(ju)(ju)已能生(sheng)產照(zhao)相機和手機塑料件模(mo)具(ju)(ju)、多型腔小(xiao)模(mo)數齒輪模(mo)具(ju)(ju)，以及精(jing)度(du)達(da)5mm的7800腔塑封(feng)模(mo)具(ju)(ju)等(deng)。大型精(jing)密(mi)(mi)復雜壓(ya)鑄(zhu)模(mo)已能生(sheng)產自動扶梯整體(ti)踏板壓(ya)鑄(zhu)模(mo)、汽(qi)車(che)后(hou)橋齒輪箱壓(ya)鑄(zhu)模(mo)，以及汽(qi)車(che)發動機殼體(ti)的鑄(zhu)造模(mo)具(ju)(ju)等(deng)。

隨著模(mo)具制(zhi)(zhi)造(zao)技術的不斷提(ti)升，中(zhong)(zhong)國沖壓模(mo)具的制(zhi)(zhi)造(zao)工藝越來越精細，漸漸趕(gan)上(shang)發達國家，其發展(zhan)(zhan)主要呈(cheng)現出：產(chan)品持(chi)續向(xiang)更大型、精密、復(fu)雜及經濟快(kuai)速(su)的方向(xiang)發展(zhan)(zhan);技術含量不斷提(ti)高;制(zhi)(zhi)造(zao)周期不斷縮短;沖壓件加工模(mo)具生產(chan)將繼續朝著信息化、數字化、精細化、高速(su)化和自動化方向(xiang)發展(zhan)(zhan)。由于(yu)中(zhong)(zhong)國沖壓模(mo)具的價格相對于(yu)發達國家而言比較低，因此在國際(ji)市場上(shang)十分的走俏(qiao)。

中(zhong)國(guo)(guo)沖(chong)(chong)壓模(mo)(mo)具業(ye)的(de)發展(zhan)(zhan)，使(shi)中(zhong)國(guo)(guo)現在的(de)沖(chong)(chong)壓件加工(gong)模(mo)(mo)具生(sheng)產(chan)總量在世界上已經居(ju)于前列，并且開始(shi)從模(mo)(mo)具進(jin)口(kou)大(da)國(guo)(guo)逐(zhu)漸(jian)轉變為模(mo)(mo)具出口(kou)國(guo)(guo)。照此(ci)速度發展(zhan)(zhan)下去，中(zhong)國(guo)(guo)制造的(de)沖(chong)(chong)壓模(mo)(mo)具取(qu)代(dai)進(jin)口(kou)模(mo)(mo)具是必然趨勢。

沖壓件就是薄板五金件，也就(jiu)是(shi)(shi)(shi)可以通過沖壓(ya)，彎曲，拉伸等手(shou)段來加(jia)工(gong)(gong)的零件，一個大體(ti)的定義就(jiu)是(shi)(shi)(shi)-在加(jia)工(gong)(gong)過程(cheng)中厚度(du)不(bu)(bu)變的零件。 相對應的是(shi)(shi)(shi)鑄造件，鍛壓(ya)件，機械加(jia)工(gong)(gong)零件等，比如說汽車(che)的外面的鐵(tie)殼就(jiu)是(shi)(shi)(shi)鈑(ban)金(jin)件，不(bu)(bu)銹鋼做(zuo)的一些櫥具也是(shi)(shi)(shi)鈑(ban)金(jin)件。

 沖壓件至今為止尚未有一(yi)個比較完整的(de)定(ding)義，根據國(guo)外某專(zhuan)業期刊上的(de)一(yi)則(ze)定(ding)義可以將其定(ding)義為：鈑金是(shi)針對金屬薄板(ban)(ban)（通(tong)常在6mm以下）一(yi)種綜合冷加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝，包括剪、沖/切/復(fu)合、折(zhe)、焊接(jie)、鉚接(jie)、拼接(jie)、成型（如汽車車身）等。其顯著的(de)特征就是(shi)同一(yi)零件厚度一(yi)致。 現代漢語詞典第5版(ban)的(de)解釋(shi)：動詞，對鋼(gang)板(ban)(ban)、鋁板(ban)(ban)、銅板(ban)(ban)等金屬板(ban)(ban)材進行加(jia)(jia)工(gong)。

 說白了，精密沖壓件(jian)就是一(yi)種汽車(che)修復技術，就是說把將汽車(che)金屬外殼變形部分進(jin)行修復，比如車(che)體外殼被撞了個(ge)坑(keng)，就可(ke)以通(tong)過鈑金使之(zhi)恢復原樣。

 沖壓件工廠一般來說基本(ben)設備包(bao)括剪板機(ji)(ji)（Shear Machine）、數(shu)控沖床（CNC Punching Machine）/激光、等離子、水射流切(qie)割機(ji)(ji)（Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine）/復(fu)合機(ji)(ji)（Combination Machine）、折彎(wan)機(ji)(ji)（Bending Machine）以及各種輔(fu)助設備如：開卷機(ji)(ji)、校平機(ji)(ji)、去毛刺機(ji)(ji)、點焊(han)機(ji)(ji)等。

 通常(chang)，沖(chong)壓件工廠(chang)最重要(yao)的(de)三個步驟是剪、沖(chong)/切、折。

 沖壓(ya)件有時也作扳金(jin)，這(zhe)個詞來源(yuan)于(yu)英(ying)文(wen)platemetal，一般(ban)是將一些金(jin)屬薄板(ban)通過手工或(huo)模具沖壓(ya)使其產生塑性變形(xing)(xing)，形(xing)(xing)成所希望的形(xing)(xing)狀和(he)尺寸(cun)，并可進一步通過焊接(jie)或(huo)少量(liang)的機械加(jia)工形(xing)(xing)成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐(lu)，還有汽車外殼都是板(ban)金(jin)件。

 精密沖壓件加工(gong)就叫鈑金加工(gong)。具體譬如利(li)用板材制作(zuo)煙(yan)囪、鐵桶、油(you)箱油(you)壺、通風(feng)管道(dao)、彎(wan)頭(tou)大小頭(tou)、天園地方(fang)、漏斗(dou)形(xing)等，主要工(gong)序是剪切、折彎(wan)扣邊、彎(wan)曲(qu)成型、焊接、鉚(liu)接等，需要一定幾(ji)何知(zhi)識。

 精密沖(chong)壓件(jian)(jian)就是薄板五金件(jian)(jian)，也(ye)就是可(ke)以通過沖(chong)壓，彎曲，拉伸(shen)等手段來加工(gong)的零件(jian)(jian)，一(yi)個大體的定義就是在加工(gong)過程中厚度不(bu)(bu)變的零件(jian)(jian)。 相對應的是鑄造件(jian)(jian)，鍛(duan)壓件(jian)(jian)，機械加工(gong)零件(jian)(jian)等，比(bi)如說汽車(che)的外面的鐵殼就是鈑金件(jian)(jian)，不(bu)(bu)銹鋼(gang)做的一(yi)些櫥具也(ye)是鈑金件(jian)(jian)。

 現代鈑金工藝包括(kuo)：是(shi)燈絲電(dian)源(yuan)繞組、激光切(qie)(qie)(qie)割(ge)、重型(xing)加工、金屬(shu)(shu)粘結(jie)、金屬(shu)(shu)拉拔、等(deng)離子切(qie)(qie)(qie)割(ge)、精(jing)密焊接、輥軋成型(xing)、金屬(shu)(shu)板材彎曲成型(xing)、模鍛、水噴射切(qie)(qie)(qie)割(ge)、精(jing)密焊接等(deng)。